桃園青埔高鐵特區│雙鐵共構國際航空城

離開新北市進入桃園縣，機捷線未來在大桃園境內，將創造出中壢火車站及青埔特定區兩個雙鐵共構區域，尤以高鐵青埔站及機捷線高鐵桃園站兩者比鄰的高鐵青埔站區，是桃園地區未來十年最具發展條件及潛力的區塊。融合雙鐵道、重劃區及公園，加上目前平均房價仍只有北市的三分之一，對購屋者而言置產門檻相對較低，未來通勤時間也易於控制，而因機捷線所衍生出的增值性，自然會有高度期待空間。

桃園青埔高鐵特區位於桃園縣大園鄉和中壢市交界，佔地達490公頃，區內規劃有多個不同主題公園，低密度開發，綠化近44%，全區電線電纜地下化，汙水排放標準和路樹植栽皆有規劃，並鄰近可容納3萬名觀眾的多功能體育園區。目前區內的公共建設如高鐵、機場捷運，可讓通勤族以時間換取居住空間，且居住環境舒適。有了交通、學區、公園三種利多加持，加上區域開發限制已解除，建商陸續進場，未來成長值得期待。

未來大桃園精華商業及居住中心

青埔特區有條件成為桃園市、中壢市南北兩大都市外，未來大桃園精華商業及居住中心。桃園航空城在納入愛台12大建設後，建設腳步加快，目前高鐵局正積極推動桃園青埔站，規劃約22公頃產業專用區及19.68公頃站前專用區，發展以商務、國際交流為主軸之國際商務城，結合購物商場、觀光旅館、國際會議及展示中心等延伸性服務設施，設定地上權50年供民間機構開發營運，總投資金額超過新台幣100億元。
另外，後站廣達6萬6千坪的用地，已由中央主導規劃為「國家醫療專區」，列為桃園航空城前導開發計畫。配合國家推動國際醫療產業政策，要運用鄰近機場的優勢，在青埔特區建立重症醫療、觀光醫療的國際醫院，吸引海外人士來台就醫，並設有及四星級以上的觀光旅館，提供伴醫者及國際旅客入住。區內公司資本額規定達6億元以上，計畫投資規模至少20億元，打造台灣醫療觀光的示範園區。

高鐵捷運雙加持 桃園青埔特區行情看俏

「捷運到哪，房價就漲到哪。」青埔特區房價、地價近1年間已有明顯漲幅。綜觀青埔特區房市有七項「一鐵（高鐵）、二高（中山高、二高）、三捷（A17、A18、A19捷運站）、四ECFA、五資（台資、陸資、外資、金融資、壽險資金）、六都（桃園升格直轄市）、七航空城」大利多，其中以機場捷運最被期待。高鐵票價偏高，在機場捷運通車前，通勤族主要是開車，從機場交流道可連接中山高、北二高，西有66快速道路串連大園、中壢、蘆竹、桃園各地生活圈。公共運輸有桃園縣境內公車和城際高鐵，搭高鐵到板橋12分鐘，到台北19分鐘，100分鐘到高雄。青埔至機場只需10分鐘車程。

隨著捷運機場線試車，高鐵桃園站周邊房市也蓄勢待發，一旦機場捷運通車，青埔將成為桃園航空城內唯一雙鐵共構區。不僅擁有高鐵站的便利性，接著102年起通車的捷運也設3 個停靠站在青埔，2012年12月預計第一航廈－高鐵桃園站通車；2013年6月預計新北市三重站－第一航廈、高鐵桃園站－環北站通車；2019年捷運機場線可望延伸至中壢火車站，串聯舊市區。且捷運票價勢必比高鐵親民，大約45分鐘可到台北，因此吸引眾多體驗過捷運效果的台北人提早在此置產。

兵家必爭之地 建案片地開花

桃園房市於奢侈稅後不跌反漲，由於位於管制區域外，更有未來捷運利多，吸引投資、置產族群大舉南下，加上大台北房價高漲，首購族被迫南遷，擁有連通北市的機場捷運沿線更是房市熱門區段。隨著機場捷運線即將在2013年通車，交通部高鐵局今年兩次標售土地都反應熱烈。鄰近青埔站的新成屋不僅已站上2字頭，而且即將有建商推出開價每坪36萬元的逾百坪大宅，青埔置產門檻越來越高。

青埔高鐵特區吸引眾多建商積極卡位，將於2012年大舉推案，下半年將同時有30個新案推出，呈現前所未有的遍地開花盛況，除桃園在地建商搶進外，也不乏中部建商北上，正式宣佈進入戰國時代。台北知名建商太子建設更首度於桃園推出建案「太子馥」，規劃49~99坪，每坪開價26~35萬元。由於案量爆增，個案開價仍會維持在每坪25~30萬元水準，較目前當地新成屋行情每坪23~25萬元略高，地段條件較優的個案，開價已站上每坪30萬元。開發商推案坪數也依舊以中大坪數為主，40、60、70，甚至上百坪個案皆將陸續面市。在眾案齊發的市況下，因可供比較的產品多，消費者可從地段、建材、價格三大面向挑選。其中，捷運、公園等重大公共設施不僅抗跌，也較具增值性，為消費者購屋時首要考慮條件。

機捷線帶動房市效應

觀察青埔特定區近兩年的房價走勢，此區發展已非吳下阿蒙，核心區預售屋價格大多站穩2字頭，部份個案甚至上看3字頭，外圍區段同樣來到每坪15~17萬元的水準，且客層近5成來自雙北市，儼然成了台北民眾移居的新寵兒。當地代銷業者指出，若大眾運輸系統能更綿密的串連各大都會區，以時間換取房價自然為市場所接受，攤開目前北台灣軌道路線圖，以台北車站為中心點，幾個末端車站如昆陽、木柵、淡水、永寧及南勢角，房價隨著通勤時間遞減，每坪單價從80至25萬不等，未來再加入機捷線，現有居住板塊會再一次洗牌。

具備捷運、重劃區及公園三大房市增值題材

台北近十年房市不出捷運、重劃區及公園，而這三大題材青埔特定區通通具備，要捷運有捷運，區內綠覆率高達44%、大小公園30座，加上明年6月航高限制解除，民間開發腳步會更為迅速，因此此區不僅吸引大桃園客層，雙北市同樣成了購屋主力；若以站區來看，A17、A18及A19都是日後發展的重點區塊。近年青埔房市推案量幾乎集中在這個區塊，整體供給量較往年充足，但需求量同樣放大不少，主因在於台北房價持續攀升，促使大量北客進入桃園房市置產，並且多為自住客層，即便是投資客，也是屬於中長期持有，鮮少有短線炒作，相較於台北房價的凌厲漲勢，這邊顯得溫和許多。

明年6月解除航高

青埔特定區融合雙鐵道、重劃區及公園，加上目前平均房價仍只有北市的四分之一，對購屋者而言，置產門檻相對較低，未來通勤時間也易於控制，而因機捷線所衍生出的增值性，自然會有高度期待空間。然而，航高限制一直是阻礙青埔發展的枷鎖，特別是對於商業區土地而言，更是開發上的致命缺陷，不僅容積率無法充份利用，建物設計同樣有著諸多限制，以致於區內始終欠缺地標建築，自然難以吸引商家進駐。

在各方奔走爭取之下，航高限制將於明年6月正式解除，此消息一出，讓不少手中握有商業區土地的開發商雀躍不已，不僅紛紛著手規劃個案，收購土地動作同樣如火如荼，住宅區土地每坪來到35~40萬元，商業區土地更傳聞有喊價每坪百萬元的行情。市場人士評估，若以土地成本換算，未來核心區房價上看3字頭已不是大太問題，如果開發進程順利、商號陸續進駐再加上捷運通車，房價支撐力道會更為強勁。